기아 스토닉 신차 가격, 가성비 끝판왕 인정?

2024년 기아 스토닉 신차 가격을 트림별로 완벽 분석합니다. 매력적인 디자인과 연비, 옵션까지 꼼꼼히 살펴보고 가장 합리적인 구매 방법을 제안해 드립니다. 가성비 SUV를 찾는다면 필독!

트림별 가격표 총정리

기아 스토닉의 매력을 논할 때 가장 먼저 언급되는 것이 바로 ‘가격’입니다. 소형 SUV 시장에서 압도적인 가성비를 자랑하며 사회초년생과 젊은 운전자들에게 큰 인기를 끌었죠. 하지만 아쉽게도 스토닉은 국내 시장에서 더 이상 신차로 만나볼 수 없게 되었습니다. 기아 스토닉은 2022년 9월 단종되어 현재 신차 구매는 불가능하며, 아래 가격표는 단종 직전 최종 모델인 ‘더 뉴 스토닉’ 기준입니다. 중고차 시장에서는 여전히 활발하게 거래되고 있는 만큼, 마지막 신차 가격을 기준으로 현재의 가치를 판단해 보시는 데 좋은 참고 자료가 될 것입니다.

더 뉴 스토닉 1.4 가솔린 가격표

스토닉은 단종 직전 1.4 MPI 가솔린 단일 엔진으로 라인업을 간소화하여 판매되었습니다. 트림은 크게 트렌디, 프레스티지, 시그니처 3가지로 구성되었으며, 각 트림별 가격과 주요 특징은 아래 표와 같습니다. (개별소비세 3.5% 적용 기준)

트림명	판매 가격	주요 기본 품목
트렌디 (Trendy)	1,910만 원	파워트레인, 차로 유지 보조, 전방 충돌방지 보조, 8인치 디스플레이 오디오, 후방 주차 거리 경고 등 필수 안전/편의 사양
프레스티지 (Prestige)	2,100만 원	[트렌디 기본 품목 외] 인조가죽시트, 앞좌석/스티어링 휠 열선, 버튼시동 스마트키, 17인치 알로이 휠, 하이패스 자동결제 시스템 등 핵심 선호 사양
시그니처 (Signature)	2,290만 원	[프레스티지 기본 품목 외] LED 헤드램프 및 안개등, 크루즈 컨트롤, 후측방 충돌 경고, 후방 교차 충돌 경고, 인조가죽 감싸기 도어 트림 등 고급 디자인/안전 사양

트림별 세부 특징 및 추천 대상

단순히 가격만 보는 것보다 각 트림이 어떤 사양을 품고 있는지 자세히 살펴보는 것이 중요합니다. 나의 운전 스타일과 필요에 맞는 최적의 트림을 선택하는 데 도움이 될 각 트림별 세부 특징을 정리했습니다.

• 트렌디 (Trendy) – 기본에 충실한 실속파를 위한 선택
  가장 기본 트림인 트렌디는 1,910만 원이라는 합리적인 가격으로 시작합니다. ‘깡통’ 트림이라고 무시할 수 없는 것이, 운전자의 안전을 위한 핵심 지능형 안전 기술이 기본으로 탑재되어 있습니다. 전방 충돌방지 보조(차량/보행자), 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 운전자 주의 경고 등은 사고를 예방하는 데 큰 도움을 줍니다. 또한, 8인치 디스플레이 오디오와 후방 모니터, 오토 라이트 컨트롤 등 기본적인 편의 사양도 빠짐없이 갖추고 있어 운전에 불편함이 없습니다. 다만, 직물 시트와 일반 키 방식, 15인치 스틸 휠 등 일부 아쉬운 부분이 있어 추가적인 옵션 선택이나 외관 및 편의 기능에 큰 욕심이 없는 실속파 운전자에게 적합합니다.
• 프레스티지 (Prestige) – 가성비와 만족감을 모두 잡는 최적의 선택
  프레스티지는 스토닉 구매를 고려했던 소비자들에게 가장 인기가 많았던 트림입니다. 2,100만 원으로 트렌디보다 190만 원 비싸지만, 추가되는 사양의 가치는 그 이상입니다. 운전자의 만족도와 직결되는 인조가죽 시트, 앞좌석 열선 시트, 열선 스티어링 휠이 기본으로 적용되어 겨울철에도 쾌적한 운전이 가능합니다. 또한, 버튼 시동 스마트키 시스템과 하이패스 자동결제 시스템은 일상의 편리함을 더해줍니다. 외관적으로도 15인치 스틸 휠에서 17인치 알로이 휠로 업그레이드되어 훨씬 세련된 느낌을 줍니다. 가장 합리적인 선택지로 꼽혔던 프레스티지 트림은 운전 편의성과 만족도를 높이는 핵심 사양들을 대거 포함하고 있어 가장 많은 사랑을 받았습니다.
• 시그니처 (Signature) – 부족함 없는 풀옵션을 원하는 운전자를 위한 선택
  최상위 트림인 시그니처는 2,290만 원으로, 스토닉이 제공하는 모든 편의와 안전, 디자인 요소를 누리고 싶은 운전자에게 어울립니다. 프레스티지 트림을 기반으로 더욱 향상된 안전 및 고급 사양들이 추가됩니다. 기존 프로젝션 타입이던 헤드램프가 시인성 좋은 MFR 타입 LED 헤드램프로 변경되고, LED 안개등과 리어 콤비네이션 램프가 적용되어 야간 주행 시 안전성을 높여줍니다. 또한, 후측방 충돌 경고 및 후방 교차 충돌 경고 시스템이 추가되어 주차나 차선 변경 시 발생할 수 있는 사고 위험을 크게 줄여줍니다. 장거리 운전의 피로를 덜어주는 크루즈 컨트롤까지 기본 탑재되어 있어, 안전과 편의 모든 면에서 부족함 없는 소형 SUV를 원한다면 시그니처 트림이 정답입니다.

물론입니다. 블로그의 소제목 <매력적인 디자인 살펴보기>에 대한 내용을 아래 HTML 형식에 맞춰 작성해 드릴게요.

매력적인 디자인 살펴보기

기아 스토닉은 ‘가성비 소형 SUV’라는 타이틀 외에도, 출시 당시부터 지금까지 꾸준히 언급되는 매력 포인트가 있습니다. 바로 시선을 사로잡는 디자인입니다. 2022년을 마지막으로 국내 시장에서는 단종되었지만, 여전히 중고차 시장에서 스토닉을 찾는 이들의 첫 번째 이유로 디자인이 꼽힐 정도입니다. 과연 어떤 디자인 요소들이 스토닉을 특별하게 만들었는지, 외관부터 실내까지 꼼꼼하게 살펴보겠습니다.

전면부: 작지만 다부진 첫인상

스토닉의 첫인상은 ‘당차고 야무지다’는 느낌을 줍니다. 기아의 시그니처인 호랑이 코(Tiger Nose) 그릴이 중심을 잡고, 날렵하게 뻗은 헤드램프와 연결되어 차체가 실제보다 넓어 보이는 효과를 줍니다. 헤드램프는 프로젝션 타입에 LED 주간주행등(DRL)이 더해져 세련되고 선명한 눈매를 완성합니다. 범퍼 하단에는 스키드 플레이트를 적용하여 SUV다운 강인하고 역동적인 이미지를 강조했습니다. 안개등 주변의 에어커튼 가니쉬 역시 단순히 디자인적인 요소를 넘어 공기역학적 기능까지 고려한, 작지만 세심한 디테일이라고 할 수 있습니다. 전반적으로 군더더기 없이 깔끔하면서도 SUV 본연의 스포티함을 놓치지 않은 균형 잡힌 디자인입니다.

측면부와 후면부: 스토닉 디자인의 화룡점정

스토닉 디자인의 핵심은 바로 측면부에 있습니다. 가장 큰 특징은 단연 ‘투톤 루프’ 옵션입니다. 루프와 바디 컬러를 다르게 선택할 수 있어, 단조로움을 피하고 자신만의 개성을 마음껏 표현할 수 있게 했습니다. 특히 비비드한 컬러의 바디와 블랙 또는 오렌지 컬러 루프의 조합은 스토닉을 젊고 감각적인 SUV로 각인시키는 데 결정적인 역할을 했습니다. 또한, C필러에서 트렁크 리드로 이어지는 ‘플로팅 루프’ 스타일의 디자인은 차체가 길어 보이게 하면서 스포티한 쿠페의 느낌을 살짝 더해줍니다. 스토닉은 소형 SUV지만 결코 작아 보이지 않는 당당함과 도시적인 세련미를 동시에 갖춘 디자인으로 사회초년생과 젊은 층에게 큰 사랑을 받았습니다. 후면부 역시 안정적인 디자인을 보여줍니다. 입체적인 그래픽이 돋보이는 리어 콤비네이션 램프와 전면부와 통일감을 주는 스키드 플레이트가 더해져 탄탄하고 다부진 뒷모습을 완성했습니다.

인테리어: 실용성과 개성을 모두 잡다

스토닉의 실내는 외관의 젊고 스포티한 감각을 그대로 이어받았습니다. 운전자를 중심으로 설계된 수평형 레이아웃의 대시보드는 안정감과 함께 넓은 시야를 제공합니다. 센터페시아 상단에는 시인성이 뛰어난 플로팅 타입 7인치 디스플레이가 자리 잡아 내비게이션, 미디어 등 다양한 정보를 손쉽게 확인할 수 있습니다. 스티어링 휠은 스포티한 감성을 더하는 D컷 디자인을 적용하여 운전의 재미를 시각적으로도 느낄 수 있게 했습니다. 하지만 스토닉 인테리어의 진정한 매력은 ‘컬러 패키지’에 있습니다. 오렌지, 브론즈, 그린 등의 컬러 포인트를 에어컨 송풍구, 센터콘솔, 시트 스티치 등에 적용하여 밋밋할 수 있는 실내에 생동감과 개성을 불어넣었습니다. 화려함보다는 운전자 중심의 직관적인 배치와 실용성에 초점을 맞추면서도, 곳곳에 숨겨진 컬러 포인트로 개성을 표현할 수 있도록 한 점이 돋보입니다.

• 투톤 루프와 다채로운 컬러 조합
  바디와 루프 컬러를 달리하는 투톤 루프는 스토닉 디자인의 상징과도 같습니다. 이를 통해 소비자는 20가지가 넘는 컬러 조합을 선택할 수 있었으며, ‘나만의 차’를 꾸미고 싶어 하는 젊은 세대의 취향을 정확히 저격했습니다.
• 스포티함을 더하는 디테일 요소
  전후면 스키드 플레이트, D컷 스티어링 휠, 루프랙 등 SUV의 역동성과 스포티함을 강조하는 디자인 요소들을 차량 곳곳에 배치하여 시각적인 만족감과 운전의 즐거움을 동시에 높였습니다.
• 운전자 중심의 실용적인 실내 공간
  플로팅 타입 디스플레이와 직관적인 버튼 배치는 운전 중 조작 편의성을 극대화합니다. 또한, 실내 곳곳에 마련된 수납공간과 2열 폴딩 시트 등은 소형 SUV임에도 불구하고 뛰어난 공간 활용성을 제공하여 실용성을 중시하는 소비자들에게 좋은 평가를 받았습니다.

놀라운 연비와 주행 성능

기아 스토닉을 이야기할 때 빼놓을 수 없는 부분이 바로 ‘효율성’과 ‘운전의 재미’입니다. 소형 SUV라는 체급의 한계를 뛰어넘는 탄탄한 기본기는 많은 운전자에게 좋은 평가를 받았습니다. 비록 현재는 국내에서 신차로 만나볼 수 없게 되어 아쉬움을 남겼지만, 중고차 시장에서는 여전히 그 가치를 인정받고 있죠. 스토닉이 왜 ‘가성비 끝판왕’이라는 타이틀에 도전할 수 있었는지, 그 핵심인 연비와 주행 성능을 마지막으로 판매되었던 2020년 모델 기준으로 자세히 파헤쳐 보겠습니다.

두 가지 심장, 가솔린 터보와 디젤

스토닉은 소비자의 운전 성향과 라이프스타일에 맞춰 선택할 수 있도록 두 가지 효율적인 파워트레인을 제공했습니다. 바로 경쾌한 1.0 가솔린 터보 엔진과 강력한 힘과 연비를 자랑하는 1.6 디젤 엔진입니다. 각 엔진의 제원은 아래 표를 통해 한눈에 비교해볼 수 있습니다.

구분	1.0 T-GDI (가솔린)	1.6 E-VGT (디젤)
엔진 형식	직렬 3기통 가솔린 터보	직렬 4기통 디젤 터보
최고 출력	120 ps / 6,000 rpm	136 ps / 4,000 rpm
최대 토크	17.5 kg.m / 1,500-4,000 rpm	32.6 kg.m / 2,000-2,250 rpm
복합 연비	13.5 km/ℓ (17인치 휠 기준)	17.1 km/ℓ (17인치 휠 기준)

표에서 볼 수 있듯, 두 엔진은 각기 다른 매력을 지니고 있습니다. 1.0 가솔린 터보 모델은 다운사이징 엔진임에도 불구하고 120마력이라는 준수한 출력과 실용 영역대에서 터져 나오는 두둑한 토크 덕분에 도심 주행에서 경쾌한 몸놀림을 보여주었습니다. 반면 1.6 디젤 모델은 압도적인 토크와 연비가 최대 강점입니다. 특히 1.6 디젤 모델은 리터당 17km를 훌쩍 넘는 공식 연비로, 장거리 주행이 잦은 운전자에게는 최고의 선택지였습니다.

작지만 강하다, 도심 속 민첩한 주행 감각

스토닉의 진정한 매력은 제원표 상의 숫자를 넘어 실제 도로 위에서 느낄 수 있는 주행 감각에 있습니다. 소형 SUV지만 결코 가볍거나 불안하지 않은, 오히려 운전자에게 신뢰감을 주는 탄탄한 하체가 인상적입니다. 스토닉의 주행 성능을 구체적인 특징으로 나누어 설명하면 다음과 같습니다.

• 경쾌한 핸들링과 안정적인 코너링
  스토닉은 동급 대비 낮은 무게 중심과 잘 조율된 서스펜션을 바탕으로 안정적인 코너링 성능을 자랑합니다. 운전자가 스티어링 휠을 돌리는 만큼 즉각적으로 반응하는 덕분에 좁은 골목길이나 구불구불한 국도를 지날 때 운전의 재미를 한껏 느낄 수 있습니다. 단순히 물렁하지 않고 적당히 단단하게 차체를 잡아주어 고속 주행 시에도 안정감이 뛰어납니다.
• 1.0 가솔린 터보의 실용적인 가속력
  ‘3기통 1,000cc 엔진으로 괜찮을까?’ 하는 우려는 기우에 불과합니다. 낮은 RPM부터 최대 토크가 발휘되는 터보 엔진의 특성 덕분에 정지 상태에서 출발하거나 추월 가속 시 전혀 답답함이 없습니다. 여기에 빠른 변속을 자랑하는 7단 DCT(더블 클러치 변속기)가 맞물려 동력 손실을 최소화하고 리드미컬한 주행을 가능하게 합니다.
• 1.6 디젤의 압도적인 토크감
  디젤 모델의 가장 큰 매력은 바로 ‘힘’입니다. 엑셀을 조금만 밟아도 차체를 가뿐하게 밀어주는 강력한 토크는 오르막길에서도 전혀 힘이 부치지 않으며, 성인 여러 명이 탑승하거나 짐을 많이 실어도 스트레스 없는 주행을 보장합니다. 디젤 특유의 소음과 진동은 잘 억제되어 있어 일상 주행에서 큰 불편함을 느끼기 어렵습니다.

결론적으로 기아 스토닉은 단순히 연비만 앞세운 경제적인 차가 아니었습니다. 1.0 가솔린 터보 모델은 도심 주행에 최적화된 경쾌함과 효율성을, 1.6 디젤 모델은 장거리 운행에 유리한 강력한 힘과 극강의 연비를 제공하며 각기 다른 라이프스타일을 가진 소비자들을 만족시켰습니다. 단순히 연비만 좋은 차가 아니라, 작은 차체에서 오는 운전의 재미까지 놓치지 않았다는 점이 스토닉의 가장 큰 매력이었습니다.

가장 저렴하게 사는 꿀팁

‘가성비’의 대명사 기아 스토닉, 이미 시작 가격부터 매력적이지만 ‘아는 것이 힘’이라는 말처럼, 몇 가지 팁만 알고 있다면 월급을 아껴 만든 소중한 내 돈을 수십, 수백만 원까지 절약할 수 있습니다. 신차 구매는 단순히 카탈로그 가격만 보고 결정하는 것이 아닙니다. 구매 시점, 결제 방식, 할인 정보 등 다양한 변수가 최종 구매 가격을 결정하기 때문이죠. 자동차 구매는 단순히 정가에서 시작하는 것이 아니라, 각종 할인과 혜택을 얼마나 꼼꼼히 챙기느냐에 따라 최종 비용이 크게 달라집니다. 지금부터 스토닉을 가장 스마트하고 저렴하게 내 차로 만드는 현실적인 꿀팁들을 대방출하겠습니다.

1. 구매 시점을 지배하는 자: 프로모션과 재고를 노려라

자동차는 언제, 어떤 모델을 사느냐에 따라 할인율이 천차만별입니다. 특히 스토닉처럼 꾸준히 판매되는 모델이라도 특정 시점을 공략하면 의외의 혜택을 만날 수 있습니다.

• 재고차 및 전시차 할인 공략
  연식 변경을 앞둔 시점이나 분기 마감 시에는 생산되었지만 아직 판매되지 않은 ‘재고차’에 대한 특별 할인이 들어가는 경우가 많습니다. 약간의 옵션이나 색상 타협만 가능하다면 신차와 동일한 컨디션의 차량을 훨씬 저렴하게 구매할 수 있는 최고의 기회입니다. 또한, 각 대리점에 전시되었던 ‘전시차’ 역시 약간의 스크래치 등을 감수한다면 추가 할인을 받을 수 있으니 딜러에게 문의해 보는 것이 좋습니다.
• 월말, 분기말, 연말 마감 실적을 역이용
  영업사원(딜러)들은 매월, 매 분기, 그리고 연간 판매 실적에 대한 부담을 가지고 있습니다. 특히 마감이 임박한 월말이나 연말에는 실적을 채우기 위해 본인의 수당 일부를 할인으로 제공(비공식 할인)하거나, 추가적인 ‘서비스'(블랙박스, 썬팅 등)를 약속하는 경우가 많습니다. 조금 더 유리한 조건으로 협상하고 싶다면 이 시기를 적극적으로 노려보세요.
• 기아 공식 프로모션 확인은 필수
  기아자동차는 매월 새로운 구매 혜택 프로그램을 발표합니다. 저금리 할부, 특정 재고 모델 추가 할인, 특정 기간 생산 차량 할인 등 내용은 매번 달라지므로, 계약 직전 반드시 해당 월의 공식 프로모션을 확인해야 합니다. 아래 버튼을 통해 현재 진행 중인 기아의 공식 혜택을 바로 확인해 보세요.

2. 현명한 자금 운용: 금융 상품과 결제 혜택

차량 가격을 깎는 것만큼이나 중요한 것이 바로 ‘어떻게 결제할 것인가’입니다. 수천만 원에 달하는 차량 금액을 어떻게 지불하느냐에 따라 최종적으로 내 주머니에서 나가는 돈이 달라집니다.

• 카드사 오토 캐시백 혜택 활용
  신차 구매 시 가장 많은 분이 활용하는 재테크 방법 중 하나입니다. 신용카드로 차량 대금을 결제하면 결제 금액의 일정 비율(보통 1.0% ~ 2.0% 이상)을 현금으로 돌려주는 서비스입니다. 2,000만 원짜리 스토닉을 1.5% 캐시백 카드로 결제했다면 30만 원을 현금으로 돌려받는 셈입니다. 각 카드사별로 매달 조건이 달라지므로, 여러 카드사의 오토 캐시백 프로그램을 비교하고 가장 혜택이 좋은 곳을 선택하는 것이 중요합니다.
• 제조사 금융 vs 1금융권 자동차 대출 비교
  할부로 구매할 계획이라면, 무조건 제조사에서 연계해주는 금융 상품(캐피탈)을 이용하기보다는 주거래 은행 등 1금융권의 자동차 대출(오토론) 금리를 반드시 비교해야 합니다. 개인의 신용도에 따라 다르지만, 일반적으로 1금융권의 금리가 캐피탈사보다 낮은 경우가 많습니다. 금리 1% 차이가 수십만 원의 이자 부담으로 돌아올 수 있으므로, 여러 금융사의 상품을 비교하는 것은 선택이 아닌 필수입니다.
• 불필요한 옵션은 과감히 제외
  스토닉은 ‘가성비’가 핵심인 모델입니다. 계약 시 딜러가 추천하는 여러 옵션들을 무작정 추가하기보다는, 나의 운전 습관과 필요성을 냉정하게 따져보는 지혜가 필요합니다. 예를 들어, 시내 주행 위주라면 비싼 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 패키지보다는 후방 카메라나 내비게이션 등 필수적인 옵션에 집중하는 것이 합리적입니다. 옵션 하나를 빼는 것만으로도 수십만 원을 절약할 수 있다는 사실을 기억하세요.