트레일블레이저 엔진오일, 이것만은 꼭 알고 교체하세요!

소중한 내 차, 트레일블레이저의 심장을 지키는 엔진오일! 언제, 어떤 제품으로 교체해야 할지 막막하셨나요? 교환 주기부터 순정 오일 정보, 합리적인 교체 비용까지 총정리해 드립니다. 이 글 하나로 고민 끝!

엔진오일 교환 주기, 왜 중요할까?

자동차를 소유하고 계신 분들이라면 ‘엔진오일 교체’라는 말을 지겹도록 들어보셨을 겁니다. 하지만 “아직 잘 굴러가는데?”, “좀 더 타다가 교체해도 괜찮지 않을까?” 하는 생각에 교환 주기를 놓치시는 분들이 의외로 많습니다. 특히 트레일블레이저와 같이 최신 기술이 집약된 차량일수록 엔진오일의 역할은 더욱 중요해집니다. 엔진오일 교환, 단순히 번거로운 정비라고 생각하셨다면 오늘 이 글을 통해 그 중요성을 확실히 알아가시길 바랍니다.

엔진을 자동차의 ‘심장’에 비유한다면, 엔진오일은 온몸을 돌며 생명력을 불어넣는 ‘혈액’과도 같습니다. 혈액이 탁해지거나 부족해지면 우리 몸에 이상이 생기듯, 엔진오일도 제때 관리하지 않으면 자동차의 심장인 엔진에 치명적인 문제를 일으킬 수 있습니다.

엔진오일, 단순한 윤활유가 아닙니다!

많은 분들이 엔진오일을 단순히 부품들이 부드럽게 움직이도록 돕는 윤활제로만 알고 계십니다. 물론 윤활 작용은 엔진오일의 가장 핵심적인 기능이지만, 그 외에도 우리 눈에 보이지 않는 다양한 역할을 수행하며 엔진을 최상의 상태로 유지합니다. 엔진오일이 수행하는 핵심적인 역할은 다음과 같습니다.

• 엔진의 마찰 및 마모 방지 (윤활 작용)
  엔진 내부에서는 수많은 금속 부품들이 1분에 수천 번씩 초고속으로 움직이며 서로 맞닿습니다. 이때 엔진오일이 부품 표면에 얇은 유막을 형성하여 금속 간의 직접적인 마찰을 막아주고, 마모를 최소화하여 엔진의 수명을 연장시킵니다. 만약 오일이 없다면 엔진은 순식간에 과열되고 부품들이 녹아 붙어버릴 것입니다.
• 엔진 내부의 열 식히기 (냉각 작용)
  엔진은 폭발 행정을 통해 엄청난 열을 발생시킵니다. 냉각수만으로 이 모든 열을 식히기에는 한계가 있습니다. 엔진오일은 엔진 내부를 순환하며 실린더, 피스톤 등 냉각수가 닿지 않는 부분의 열을 흡수하고 외부로 방출하는 중요한 냉각 역할을 담당합니다. 오래된 오일은 열을 흡수하는 능력이 떨어져 엔진 과열의 원인이 될 수 있습니다.
• 내부 불순물 제거 (청정 분산 작용)
  엔진은 작동하면서 연료가 불완전 연소하여 생긴 그을음(카본), 슬러지, 쇳가루 등 다양한 불순물을 만들어냅니다. 엔진오일은 이러한 불순물들을 씻어내어 오일필터로 보내고, 슬러지가 덩어리지는 것을 막아 엔진 내부를 깨끗하게 유지합니다. 오일을 오래 사용하면 이런 불순물들이 쌓여 엔진 성능 저하와 고장을 유발합니다.
• 엔진 부식 방지 및 밀봉 작용
  엔진 내부의 고온 다습한 환경은 부품의 부식을 유발하기 쉽습니다. 엔진오일은 부품 표면에 막을 씌워 산소와 수분의 접촉을 차단하고 녹이 스는 것을 방지합니다. 또한, 피스톤과 실린더 사이의 미세한 틈을 메워주어 압축 압력이 새어나가지 않도록 하는 밀봉 작용도 수행하여 엔진이 최대의 힘을 낼 수 있도록 돕습니다.

이처럼 엔진오일은 윤활, 냉각, 청정, 방청, 밀봉이라는 5가지 핵심적인 역할을 수행하며 엔진을 보호합니다. 오래된 엔진오일을 제때 교체하지 않는 것은 자동차의 심장인 엔진 수명을 스스로 단축시키는 것과 같습니다.

내 운전 습관이 교환 주기를 결정합니다

트레일블레이저의 공식 매뉴얼에는 엔진오일 교환 주기를 ‘1년 또는 15,000km’ 중 먼저 도래하는 시점으로 안내하고 있습니다. 하지만 이는 어디까지나 ‘정상적인(Normal)’ 주행 환경을 기준으로 한 것입니다. 제조사에서는 ‘가혹 조건(Severe)’ 하에서 주행하는 경우 교환 주기를 더 짧게 가져갈 것을 권장하는데, 놀랍게도 대부분의 국내 운전자들의 주행 환경은 이 가혹 조건에 해당합니다.

가혹 조건에 해당하는 대표적인 예는 다음과 같습니다.

1. 짧은 거리를 반복적으로 주행하는 경우 (엔진이 충분히 예열되기 전 시동을 끄는 경우)
2. 교통체증이 심한 도심에서 가다 서다를 반복하는 시내 주행이 잦은 경우
3. 모래, 먼지가 많거나 비포장도로 주행이 많은 경우
4. 산길, 오르막길 등 잦은 경사로 주행 및 급가감속이 잦은 경우

이러한 환경에서는 엔진이 더 많은 스트레스를 받고, 엔진오일의 산화와 오염이 빠르게 진행됩니다. 특히 출퇴근용으로 시내 주행 위주로 차량을 운행하는 대부분의 운전자는 가혹 조건에 해당한다고 볼 수 있습니다. 따라서 제조사가 권장하는 최대 교환 주기보다는, 본인의 주행 환경을 고려하여 7,000km ~ 10,000km 또는 6개월 ~ 1년 사이에서 더 짧은 주기로 교체하는 것이 현명한 차량 관리의 시작입니다. 내 차를 아끼고 오랫동안 좋은 컨디션을 유지하고 싶다면, 엔진오일 교환 주기를 조금 더 타이트하게 관리하는 것이 최고의 예방 정비입니다.

순정 vs 합성유, 어떤 오일이 좋을까?

트레일블레이저 엔진오일 교체를 앞두고 가장 많이 하는 고민, 바로 ‘순정 오일’과 ‘합성유’ 사이에서의 선택일 것입니다. “순정은 가장 기본적이고 안전한 선택”, “합성유는 비싸지만 차에 더 좋은 선택”이라는 막연한 생각만 가지고 계셨다면 이번 기회에 확실히 정리해 보세요. 과거에는 맞는 말이었을지 몰라도, 기술이 발전한 지금은 조금 다른 관점에서 접근해야 합니다. 특히 트레일블레이저와 같은 최신 직분사 터보 엔진에게는 더욱 그렇죠.

결론부터 말씀드리자면, 이제 ‘순정’이냐 ‘사제(애프터마켓)’냐의 이분법적인 구분은 큰 의미가 없습니다. 중요한 것은 내 차의 엔진을 완벽하게 보호할 수 있는 ‘규격’을 만족하는가 이니까요. 지금부터 순정 오일과 합성유의 특징을 자세히 비교하고, 내 트레일블레이저를 위한 최상의 선택은 무엇일지 함께 알아보겠습니다.

GM 순정 엔진오일, 정말 ‘기본’만 할까?

흔히 ‘순정(Genuine) 오일’이라고 하면, 자동차 제조사가 차량 출고 시 주입하고, 공식 서비스센터에서 교체용으로 공급하는 오일을 말합니다. 많은 운전자들이 순정 오일에 대해 ‘가장 무난하고 안정적이지만, 성능은 평범할 것’이라는 인식을 가지고 있습니다.

하지만 이는 절반만 맞는 이야기입니다. 과거의 순정 오일은 광유(Mineral Oil)를 기반으로 만들어져 성능이나 교체 주기가 짧았던 것이 사실입니다. 그러나 트레일블레이저와 같은 최신 차량에 공급되는 GM의 순정 오일은 더 이상 단순한 광유가 아닙니다. GM의 엄격한 엔진오일 규격인 ‘dexos(덱소스)’ 인증을 받은 고품질의 ‘합성유’ 또는 ‘합성유 기반(Synthetic Blend)’ 제품입니다. 특히 최신 트레일블레이저에는 LSPI(저속 조기 점화) 현상 방지 기능이 강화된 dexos1 Gen3 규격의 순정 오일이 사용됩니다. 즉, 요즘의 순정 오일은 이름만 순정일 뿐, 이미 성능이 검증된 훌륭한 합성유라는 의미입니다.

100% 합성유, 내 차를 위한 ‘프리미엄’ 선택?

합성유(Synthetic Oil)는 원유를 정제하는 과정에서 불순물을 제거하고, 분자 구조를 균일하게 재설계하여 만들어진 오일입니다. 태생부터 엔진 보호와 성능 향상을 목적으로 개발되었기 때문에, 일반 광유계 오일과는 비교할 수 없는 장점들을 가집니다.

가장 큰 특징은 뛰어난 ‘안정성’입니다. 고온에서도 점도를 유지하는 능력이 탁월해 엔진을 효과적으로 보호하고, 저온에서도 굳지 않아 겨울철 냉간 시동 시에도 부드러운 엔진 회전과 빠른 윤활을 돕습니다. 또한, 슬러지나 퇴적물 발생을 억제하는 청정 분산 능력이 우수하여 엔진 내부를 깨끗하게 유지해주죠. 덕분에 교체 주기도 순정 오일(광유 기반이었던 과거 기준)보다 길게 가져갈 수 있으며, 연비 향상에도 긍정적인 영향을 미칩니다. 쉘, 모빌, 캐스트롤 등 다양한 브랜드에서 dexos 규격을 만족하는 고품질의 100% 합성유를 출시하고 있어 선택의 폭이 넓다는 장점도 있습니다.

한눈에 보는 순정 오일 vs 합성유 비교

아래 표를 통해 두 오일의 특징을 보다 명확하게 비교해 보세요. 단, 여기서 ‘순정 오일’은 트레일블레이저에 적용되는 최신 dexos 규격의 합성유 기반 오일을 기준으로 합니다.

구분	GM 순정 엔진오일 (dexos 규격)	애프터마켓 100% 합성유 (dexos 규격)
베이스유	합성유 기반 또는 100% 합성유	주로 100% 합성유 (PAO, ESTER 등)
성능	차량에 최적화된 안정적인 성능 보장	고온/저온 안정성, 청정성 등 전반적으로 우수
교체 주기	제조사 권장 주기 (보통 1년 또는 1만 km)	제품에 따라 권장 주기보다 길게 설정 가능
가격	합리적인 편이나, 공임 포함 시 다소 높음	제품별 편차가 크며, 프리미엄 제품은 고가
접근성 및 선택	공식 서비스센터에서 쉽게 교체 가능, 선택 불가	다양한 브랜드와 점도 중 직접 선택 가능

나의 트레일블레이저를 위한 최종 선택 가이드

이제 어떤 오일을 선택해야 할지 감이 오시나요? 트레일블레이저의 심장을 최상의 상태로 유지하고 싶다면, GM의 dexos 규격을 충족하는 ‘100% 합성유’를 선택하는 것이 가장 현명한 방법입니다. 이것이 공식 서비스센터의 순정 오일이든, 규격을 만족하는 애프터마켓의 합성유이든 상관없습니다. 중요한 것은 내 운전 스타일과 예산에 맞춰 최적의 제품을 고르는 것입니다.

• 안정성과 편리함이 최우선이라면?
  가장 마음 편한 선택은 단연 공식 서비스센터에서 GM 순정 dexos 규격 오일로 교체하는 것입니다. 차량에 대한 이해도가 가장 높은 전문가가 규격에 맞는 제품으로 교체해주므로 신뢰할 수 있고, 보증 문제로부터 자유롭다는 큰 장점이 있습니다.
• 합리적인 가격에 고성능을 원한다면?
  dexos1 Gen3 규격 인증을 받은 애프터마켓 100% 합성유를 직접 구매하여 공임 전문점에서 교체하는 것을 추천합니다. 순정 오일과 동급이거나 그 이상의 성능을 가진 제품을 더 저렴한 가격에 이용할 수 있습니다. 다양한 브랜드의 제품을 비교하고 선택하는 재미도 느낄 수 있죠.
• 가혹 주행 조건이 잦다면?
  시내 단거리 주행이 많거나, 고속 주행을 즐기는 등 엔진에 무리가 가는 주행 환경이라면 더욱더 100% 합성유 사용이 필수적입니다. 고온에서도 엔진을 보호하는 능력이 뛰어난 고품질의 합성유를 선택하여 엔진 컨디션을 최상으로 유지해주세요.

공임나라? 공식센터? 교체 비용 비교

트레일블레이저의 심장인 엔진을 최상의 상태로 유지하기 위한 가장 기본적이면서도 중요한 관리는 바로 엔진오일 교체입니다. 하지만 막상 교체 시기가 다가오면 운전자들은 깊은 고민에 빠지게 됩니다. 바로 ‘어디서 교체해야 할까?’라는 문제 때문이죠. 크게는 제조사가 보증하는 ‘쉐보레 공식 서비스센터’와 합리적인 공임으로 유명한 ‘공임나라’ 두 가지 선택지로 나뉩니다. 각각의 장단점이 뚜렷하기에, 내 운전 스타일과 차량 관리 방식에 맞는 곳을 선택하는 것이 중요합니다. 지금부터 두 곳의 특징과 예상 비용을 꼼꼼하게 비교하여 현명한 결정을 내리실 수 있도록 돕겠습니다.

한눈에 보는 트레일블레이저 엔진오일 교체 비교

먼저, 복잡한 설명에 앞서 표를 통해 두 곳의 핵심적인 차이점을 한눈에 파악해 보겠습니다. 아래 표는 트레일블레이저 1.35L 가솔린 터보 모델을 기준으로 작성되었으며, 비용은 시기나 지점, 사용하는 오일 종류에 따라 변동될 수 있는 예상 금액입니다.

구분	쉐보레 공식 서비스센터	공임나라
총 예상 비용	약 130,000원 ~ 180,000원	약 70,000원 ~ 100,000원
엔진오일 및 필터	GM 순정 Dexos1 Gen3 규격 오일 및 순정 필터 사용	차주가 직접 규격에 맞는 제품을 온라인 등으로 구매 후 방문
공임비	부품 가격에 포함되거나 별도 청구 (상대적으로 높음)	정찰제 표준 공임 적용 (저렴)
장점	순정 부품 신뢰도, 작업 퀄리티 보증, 정비 이력 관리 용이	압도적인 비용 절감, 원하는 오일 선택 가능, 투명한 공임
단점	비용 부담이 큼, 사전 예약 필수	부품을 직접 알아보고 구매해야 하는 번거로움

결론적으로, 차량 관리 이력과 순정 부품의 신뢰도를 중시한다면 공식센터를, 합리적인 비용으로 꼼꼼하게 관리하고 싶다면 공임나라가 좋은 선택지가 될 수 있습니다.

나에게 맞는 교체 방법은? 장단점 상세 분석

표를 통해 기본적인 차이점을 확인했다면, 이제 각 선택지가 어떤 운전자에게 더 적합한지 구체적인 장단점을 통해 깊이 있게 살펴보겠습니다.

• 쉐보레 공식 서비스센터: ‘신뢰’와 ‘편의성’을 최우선으로 생각한다면
  신차를 출고한 지 얼마 되지 않았거나, 차량 관리에 크게 신경 쓰고 싶지 않은 분들에게는 공식 서비스센터가 단연 최고의 선택입니다. 내 차를 가장 잘 아는 전문가들이 GM이 보증하는 순정 부품(트레일블레이저의 경우 Dexos1 Gen3 규격의 순정 오일)만을 사용하여 작업을 진행하기 때문에 신뢰도가 매우 높습니다. 또한 모든 정비 내역이 전산으로 관리되어 추후 차량을 중고로 판매할 때도 이력 증명에 유리하며, 혹시 모를 보증 수리 문제에서도 자유로울 수 있습니다. 부품 구매부터 교체까지 ‘원스톱’으로 해결되는 편리함은 가장 큰 장점이지만, 그만큼 높은 비용을 감수해야 합니다.
• 공임나라: ‘합리적인 비용’과 ‘자유로운 선택’을 원한다면
  자동차에 대한 기본적인 지식이 있고, 조금만 발품을 팔아 최적의 가성비를 찾고 싶은 ‘스마트 컨슈머’에게는 공임나라가 매력적인 대안입니다. 공임나라의 가장 큰 장점은 바로 ‘투명하고 저렴한 공임’입니다. 전국 어느 지점을 방문하더라도 정해진 표준 공임에 따라 작업을 진행하므로 바가지를 쓸 염려가 없습니다. 차주가 직접 트레일블레이저 규격(0W-20, Dexos1 Gen3)에 맞는 엔진오일과 오일필터, 에어필터를 온라인 최저가로 구매해 방문하면, 공식센터 대비 거의 절반 수준의 비용으로 교체가 가능합니다. 또한, 순정 오일 외에도 다양한 브랜드의 합성유를 직접 선택하여 사용할 수 있다는 점도 큰 장점입니다. 다만, 내 차에 맞는 부품을 직접 찾고 주문해야 하는 약간의 수고가 필요합니다.

꿀팁: ‘트레일블레이저 엔진오일 교환 세트’를 활용하세요!

공임나라를 이용하고 싶지만 어떤 부품을 사야 할지 막막하게 느껴지는 분들을 위한 팁입니다. 주요 온라인 자동차 부품 쇼핑몰에서는 ‘트레일블레이저 엔진오일 교환 세트’와 같이 차종별로 필요한 부품을 묶어서 판매하고 있습니다. 이 세트에는 보통 차량에 맞는 규격의 엔진오일(4~5L), 오일 필터, 에어클리너 필터가 모두 포함되어 있어 호환성 걱정 없이 한 번에 편리하게 구매할 수 있습니다. ‘트레일블레이저 오일세트’라고만 검색해도 다양한 제품을 쉽게 찾을 수 있으니 적극 활용해 보시길 바랍니다.

어디서 교체하든 가장 중요한 것은 내 차에 맞는 정확한 규격의 오일과 필터를 사용하여, 권장 교체 주기를 지키는 것입니다. 오늘 비교해 드린 내용을 바탕으로 본인의 운전 습관과 가치관에 가장 잘 맞는 곳을 선택하여, 트레일블레이저를 항상 최상의 컨디션으로 유지하시기 바랍니다.

물론입니다. 블로그의 소제목 <초보운전자를 위한 자가 점검 꿀팁>에 대한 내용을 아래 HTML 형식으로 작성해 드렸습니다.

초보운전자를 위한 자가 점검 꿀팁

운전대를 처음 잡은 초보운전자에게 자동차 관리는 마치 외계어처럼 느껴질 수 있습니다. 특히 엔진오일은 자동차의 심장을 뛰게 하는 혈액과도 같아서 중요성은 알지만, 어떻게 점검하고 관리해야 할지 막막하기만 합니다. 하지만 걱정 마세요! 생각보다 훨씬 간단하며, 몇 가지 핵심 포인트만 알면 누구나 쉽게 내 차의 상태를 확인하고 최상의 컨디션을 유지할 수 있습니다. 트레일블레이저 엔진오일 교체 주기가 다가오기 전, 내 차와 조금 더 친해지는 시간을 가져볼까요? 지금부터 초보운전자를 위해 꼭 필요한 엔진오일 자가 점검 꿀팁을 단계별로 알기 쉽게 알려드리겠습니다.

엔진오일, 이렇게 확인하세요! (Step-by-Step)

엔진오일 점검은 정비소에 가지 않아도 5분이면 충분합니다. 아래 순서대로 차근차근 따라 해 보세요. 처음에는 어색하겠지만, 한두 번만 해보면 금세 익숙해질 겁니다.

1. 안전한 곳에 주차하고 엔진 예열하기
   가장 먼저, 자동차를 평평하고 안전한 곳에 주차해야 합니다. 경사진 곳에서는 오일의 높이가 정확하게 측정되지 않을 수 있습니다. 그 후, 약 5~10분간 시동을 걸어 엔진을 정상 작동 온도까지 예열해주세요. 엔진오일은 온도가 올라가면 부피가 팽창하고 순환이 원활해져 더 정확한 측정이 가능합니다. 예열이 끝났다면 시동을 끄고, 약 5분 정도 기다려 엔진 내부를 순환하던 오일이 아래쪽 오일 팬으로 충분히 모이도록 합니다.
2. 엔진룸을 열고 딥스틱(오일 레벨 게이지) 찾기
   운전석 아래에 있는 레버를 당겨 보닛(엔진룸 덮개)을 열어줍니다. 엔진룸을 열면 복잡한 기계들이 보이지만, 우리가 찾아야 할 것은 단 하나, 바로 ‘엔진오일 딥스틱’입니다. 대부분의 차량에서 딥스틱 손잡이는 운전자의 눈에 잘 띄도록 노란색이나 주황색의 동그란 고리 형태로 되어 있습니다. 손잡이에는 보통 엔진오일 모양의 아이콘이 그려져 있어 쉽게 찾을 수 있습니다.
3. 딥스틱으로 오일량 점검하기
   딥스틱을 끝까지 쭉 뽑아낸 후, 깨끗한 천이나 휴지로 딥스틱 끝에 묻은 오일을 깨끗하게 닦아냅니다. 그 다음, 딥스틱을 다시 원래 위치에 끝까지 밀어 넣었다가 천천히 다시 뽑아주세요. 이제 딥스틱 끝에 묻어있는 오일의 높이를 확인하면 됩니다. 딥스틱 끝부분에는 F(Full)와 L(Low)이라고 표시된 두 개의 눈금이 있습니다. 엔진오일 자가 점검은 내 차의 심장인 엔진 상태를 가장 쉽고 빠르게 파악할 수 있는 건강검진과 같습니다. 오일이 F와 L 사이에 위치해 있다면 정상입니다. 만약 L에 가깝거나 그 아래에 있다면 오일 보충이 필요하다는 신호입니다.
4. 오일 상태(색상과 점도) 확인하기
   오일의 양만큼 중요한 것이 바로 오일의 상태입니다. 딥스틱에 묻은 오일을 손가락으로 살짝 만져보고 색상을 확인해보세요. 정상적인 오일은 맑은 갈색 또는 호박색을 띱니다. 하지만 교체 시기가 다가온 오일은 진한 검은색이거나 끈적거리고 쇳가루 같은 이물질이 느껴질 수 있습니다. 만약 오일이 우유처럼 뿌연 색(우윳빛)을 띤다면 엔진에 냉각수가 유입되었을 가능성이 있으므로 즉시 정비소에 방문하여 정밀 점검을 받아야 합니다.

놓치기 쉬운 추가 꿀팁

엔진오일 양과 상태를 확인하는 것에 익숙해졌다면, 이제 조금 더 나아가 내 차에 대한 이해도를 높일 차례입니다. 아래 팁들은 트레일블레이저의 성능을 최적으로 유지하고, 불필요한 지출을 막는 데 큰 도움이 될 것입니다.

• 내 차에 맞는 엔진오일 규격 알기
  트레일블레이저와 같은 최신 가솔린 직분사 터보 엔진은 제조사가 권장하는 규격의 엔진오일을 사용하는 것이 매우 중요합니다. GM 차량의 경우 ‘dexos1’이라는 자체 규격을 사용하는데, 최신 트레일블레이저는 한 단계 더 발전한 dexos1 Gen3 규격의 엔진오일을 권장합니다. 보통 점도는 0W-20을 사용합니다. 규격에 맞지 않는 오일을 사용하면 엔진 효율 저하, 소음 증가, 심하면 엔진 손상까지 유발할 수 있으니, 교체 시 반드시 규격을 확인하는 습관을 들이세요.

• 주행 습관에 따른 교체 주기 파악하기
  제조사는 보통 ‘1년 또는 15,000km’와 같이 교체 주기를 안내하지만, 이는 일반적인 주행(Normal Condition) 기준입니다. 만약 짧은 거리를 반복적으로 주행하거나, 교통 체증이 심한 도심을 주로 다니거나, 험로나 비포장도로를 자주 운행하는 등 ‘가혹 조건(Severe Condition)’에 해당한다면 교체 주기를 더 짧게 가져가는 것이 좋습니다. 내 운전 습관을 파악하고 그에 맞춰 유연하게 교체 주기를 조절하는 것이 현명한 차량 관리의 시작입니다.
• 엔진오일 외 다른 오일류도 함께 점검하기
  엔진오일 점검에 익숙해졌다면, 다른 소모품에도 눈을 돌려보세요. 냉각수(부동액)나 워셔액은 엔진룸 내의 반투명한 보조 탱크를 통해 외부에서도 쉽게 양을 확인할 수 있습니다. 가장 정확한 정보는 차량 구매 시 받은 메뉴얼에 있으니, 자가 점검과 더불어 꼭 참고하시는 습관을 들이는 것이 좋습니다. 이렇게 주기적으로 간단한 점검만 해줘도 예상치 못한 차량 문제를 예방하고 항상 안전한 운행을 할 수 있습니다.